O Camel Trophy tem um espaço reservado na memória de todos aqueles que gostam de desportos de aventura e de expedições. Ultrapassar difíceis obstáculos naturais, durante a descoberta de lugares remotos, na companhia de pessoas dos quatro cantos do mundo, é um convite irrecusável.
Infelizmente, o Camel Trophy terminou. Mas o desejo de perpetuar a sua existência, ainda que virtual, fez com que surgissem diversos sites dedicados a esta paixão. O Camel Trophy Portugal pretende ser mais um destes sites, com a particularidade de ser totalmente em Português.
Para que possa fornecer sempre mais e melhores dados sobre o Camel Trophy, a sua história, os eventos, os participantes e as viaturas, conto com a colaboração constante de todos os visitantes!
Notícias do mundo Camel
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Camel Trophy International Meeting – 2022 | 23 a 25 de Abril
2022 promete ser um ano de retoma de eventos Camel Trophy e Land Rover, com vários eventos anuais a serem reagendados e retomados. Em Portugal, está previsto acontecer um encontro internacional Camel Trophy, no Parque de Campismo Municipal de Idanha-a-Nova, no fim-de-semana prolongado entre os dias 23 e 25 de Abril. Com muitas actividades planeadas, e presenças previstas de vários ex-participantes nos eventos, este é mesmo um encontro a não perder.
Edições
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1983 – Zaire
Na edição de 1983, o Camel Trophy pisou solo Africano pela primeira vez. O destino escolhido foi o Zaire, com os seus 900.000 km2. As condições naturais do clima e do terreno mantiveram-se adversas, com temperaturas de 48ºC e 95% de humidade e com o percurso de 1600km, de Kinshasa a Kisangani, a variar entre a lama e a areia.
Participantes
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Manuel Marques Pinto – Zaire (1983)
A estreia de Portugal no Camel Trophy deu-se em 1983, na edição do Zaire. Juntamente com Pedro Vilas-Boas, Manuel Marques Pinto defendeu a bandeira nacional em todas as situações, incluindo quando o veículo onde seguiam se despistou e o obrigou a conduzir alguns dias com um tornozelo ligado e com dores.
Veículos de provas
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Range Rover TD
Os Range Rover foram novamente utilizados na edição de 1987 (Madagascar) do Camel Trophy, mas desta vez com a carroçaria de 5 portas e o motor 2.4 Turbo Diesel, fabricado pela italiana VM Motori. Com a experência acumulada das edições anteriores, estes Range Rover dispunham de mais acessórios que os Range Rover V8 de 1981 (Sumatra) e 1982 (Papua – Nova Guiné).
Livros
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Imprensa
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Land Portugal – #44 – Out-2017
O Camel Tophy Portugal, no seguimento da colaboração com a revista “Land Portugal“, publicou na edição nº 44 (Outubro/2017) um artigo sobre o evento de 1984 (Brazil).
Automobilia
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Defender 110 RC
Os modelos telecomandados actuais já não se comparam aos existentes há uns poucos anos atrás. Agora, conseguem recriar na perfeição todo o funcionamento de um carro de tamanho real. E há quem leve essa recriação ao máximo, dando toda a atenção aos detalhes mais pequenos. Este Land Rover Defender 110 Camel Trophy é um óptimo exemplo disso.
